{"id":15900,"date":"2023-10-19T14:06:05","date_gmt":"2023-10-19T14:06:05","guid":{"rendered":"http:\/\/uit-ci.org\/?p=15900"},"modified":"2025-07-15T17:41:44","modified_gmt":"2025-07-15T17:41:44","slug":"ee-uu-continua-huelga-de-trabajadores-automotrices-y-se-estancan-las-negociaciones-con-los-fabricantes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/uit-ci.org\/index.php\/2023\/10\/19\/ee-uu-continua-huelga-de-trabajadores-automotrices-y-se-estancan-las-negociaciones-con-los-fabricantes\/","title":{"rendered":"EE.UU: contin\u00faa huelga de trabajadores automotrices y se estancan las negociaciones con los fabricantes"},"content":{"rendered":"<p><em>Por <strong><span lang=\"ES-MX\">Mario Hern\u00e1ndez,\u00a0<\/span><\/strong><span lang=\"ES-MX\">para ANRED.<\/span><\/p>\n<p>El presidente del United Auto Workers, Shawn Fain, amenaz\u00f3 con intensificar las huelgas del sindicato el viernes 14, ya que las conversaciones con los mayores fabricantes de autom\u00f3viles de Estados Unidos parec\u00edan haberse estancado. La huelga est\u00e1 en su cuarta semana y Fain ha estado actualizando a los miembros sobre el progreso y las nuevas acciones de huelga cada viernes. Fain dijo que Ford, Stellantis y General Motors han utilizado ese calendario para retrasar las negociaciones hasta finales de semana. A partir de ahora se podr\u00e1n convocar huelgas en cualquier momento, afirm\u00f3. \u00abCre\u00edan que hab\u00edan descubierto las llamadas reglas del juego, as\u00ed que cambiamos las reglas y ahora solo hay una regla: participar\u00bb, dijo Fain. Alrededor de 34.000 trabajadores automotrices de Ford, Stellantis y General Motors est\u00e1n ahora en huelga como parte de la estrategia de huelga \u00abde pie\u00bb del UAW, que implica atacar plantas automotrices individuales en lugar de una huelga total. La huelga comenz\u00f3 el 15 de septiembre despu\u00e9s de que expiraran los contratos de 150.000 trabajadores del sector automovil\u00edstico representados por el UAW en los tres grandes fabricantes de autom\u00f3viles estadounidenses.<\/p>\n<p><\/em><\/p>\n<p>Unos 8.700 trabajadores automotores de la planta de camiones de Ford en Louisville, Kentucky, su planta m\u00e1s grande, abandonaron sus puestos de trabajo el 11 de octubre en una medida sorpresa despu\u00e9s de que Ford dijera a la UAW que actualmente no ten\u00eda ninguna contraoferta para las negociaciones.<\/p>\n<p>La planta de camionetas de Ford fabrica los modelos pesados de la serie F y grandes todoterrenos Ford y Lincoln, los productos m\u00e1s lucrativos de la empresa. Los veh\u00edculos fabricados en la planta generan unos ingresos de 25.000 millones de d\u00f3lares al a\u00f1o, seg\u00fan inform\u00f3 la empresa en un comunicado.<\/p>\n<p>Fain dijo en un comunicado que el sindicato ha esperado lo suficiente \u00abpero Ford no ha captado el mensaje\u00bb para negociar un contrato justo. \u00abSi no pueden entender eso despu\u00e9s de cuatro semanas, los 8.700 trabajadores que cierran esta planta extremadamente rentable les ayudar\u00e1n a entenderlo\u00bb, dijo Fain.<\/p>\n<p>Ford critic\u00f3 la medida de huelga como \u00abextremadamente irresponsable\u00bb y los ejecutivos han afirmado que la empresa ha llegado al l\u00edmite de lo que est\u00e1 dispuesta a ofrecer al sindicato en materia econ\u00f3mica. \u00abDe hecho, nos hemos esforzado mucho para llegar a este punto\u00bb, dijo Kumar Galhotra, presidente de la divisi\u00f3n Ford Blue, en una conferencia telef\u00f3nica. Fain desestim\u00f3 los comentarios el viernes. \u00abLa planta de camiones de Kentucky que acabamos de cerrar en Louisville genera 48.000 d\u00f3lares de ingresos por minuto. Eso es much\u00edsimo m\u00e1s de lo que gana en un a\u00f1o el trabajador peor pagado de Ford\u00bb, afirm\u00f3. \u00ab\u00bfHasta d\u00f3nde quieren que se esfuercen los trabajadores automotrices estadounidenses? No vamos a seguir pidiendo sobras. Mientras tanto, [el director ejecutivo de Ford] Jim Farley recibi\u00f3 21 millones de d\u00f3lares el a\u00f1o pasado. Necesitamos que haga dos cosas ahora mismo: mirarse en el espejo y mirar en la cuenta bancaria de Ford. Ve a buscar la chequera grande. El que utiliza Ford cuando quiere gastar millones en ejecutivos de la empresa o en obsequios de Wall Street\u00bb. El UAW ha sostenido durante las negociaciones que est\u00e1 solicitando un contrato que restablezca las protecciones a las que los trabajadores renunciaron para salvar la industria automotriz cuando la Gran Recesi\u00f3n amenaz\u00f3 con destruirla y para compensar los salarios rezagados que los trabajadores han recibido desde entonces.<\/p>\n<p><b>Huelga contra General Motors llega a Canad\u00e1<\/b><b>\u00a0<\/b><\/p>\n<p>Unos 4.300 trabajadores sindicalizados se declararon en huelga en tres plantas de General Motors en Canad\u00e1, aumentando la presi\u00f3n sobre el fabricante de autom\u00f3viles que, junto con Stellantis y Ford, avanzan en su cuarta semana de cese de actividades en algunas de sus plantas.<\/p>\n<p>A la huelga de miles de trabajadores de General Motors que inici\u00f3 el pasado 15 de septiembre en Detroit se suman m\u00e1s participantes, esta vez en Canad\u00e1: los empleados de la empresa afiliados al sindicato Unifor se declararon en cese de actividades.<\/p>\n<p>El sindicato canadiense, que representa a unos 18.000 trabajadores de General Motors, Ford y Stellantis, alcanz\u00f3 un acuerdo el mes pasado con Ford, que ofreci\u00f3 aumentos salariales de hasta el 25%. Sin embargo, la plantilla de General Motors lament\u00f3 no haber tenido la misma oferta.<\/p>\n<p>\u00abLa compa\u00f1\u00eda sigue sin cumplir con nuestras demandas de pensiones, apoyo a los ingresos de los trabajadores jubilados y medidas significativas para la transici\u00f3n de los trabajadores temporales a empleos permanentes de tiempo completo\u00bb, dijo la presidenta nacional de Unifor, Lana Payne.<b>\u00a0<\/b><\/p>\n<p><b>La huelga tambi\u00e9n crece en Estados Unidos<\/b><\/p>\n<p>El pasado viernes 6, el sindicato United Auto Workers (UAW) evit\u00f3 una nueva ampliaci\u00f3n de la huelga contra los tres titanes de Detroit que atraviesa su cuarta semana. Sin embargo, al cese de actividades se agreg\u00f3 el lunes 9 de octubre la plantilla de Mack Trucks, propiedad de Volvo Group.<\/p>\n<p>M\u00e1s del 70% de unos 4.000 empleados sindicalizados de la firma en Pensilvania, Florida y Maryland, rechazaron un contrato propuesto de cinco a\u00f1os que inclu\u00eda un aumento salarial del 19%.<\/p>\n<p>Comprada por Volvo en 2000, Mack es uno de los mayores fabricantes de camiones de servicio mediano y pesado de Am\u00e9rica del Norte.<\/p>\n<p>El paro laboral conjunto sin precedentes del UAW hoy tiene en casa a m\u00e1s de 30.000 empleados en unos 22 estados de Estados Unidos.<b>\u00a0<\/b><\/p>\n<p><b>Empleados de Mack Trucks rechazan propuesta y van a huelga<\/b><\/p>\n<p>Los empleados de la fabricante de camiones Mack Trucks se fueron a la huelga el lunes 9 de octubre tras rechazar la propuesta para un acuerdo de cinco a\u00f1os que los negociadores hab\u00edan logrado con la compa\u00f1\u00eda.<\/p>\n<p>El sindicato automotriz United Auto Workers (UAW) inform\u00f3 que 4.000 empleados agremiados abandonaron sus puestos a las 7:00 de la ma\u00f1ana, lo que agrava la turbulencia en un sector ya golpeado por huelgas en las tres principales compa\u00f1\u00edas automotrices de Detroit.<\/p>\n<p>Con la huelga de Mack Trucks, la cantidad de miembros de UAW en huelga ahora supera los 30.000 en 22 estados, indic\u00f3 el sindicato el lunes.<\/p>\n<p>El presidente de la organizaci\u00f3n, Shawn Fain, dijo en una carta a Volvo Trucks, la compa\u00f1\u00eda matriz de Mack, que el 73% de los empleados vot\u00f3 en contra del acuerdo, seg\u00fan el escrutinio realizado el domingo.<\/p>\n<p>El UAW representa a empleados de Mack en Pensilvania, Maryland y Florida. Los l\u00edderes sindicales hab\u00edan llegado a un acuerdo tentativo el 1 de octubre.<\/p>\n<p>Los cap\u00edtulos de UAW 171, 677, 1247, 2301, y 2420 en las Regiones 8 y 9 representan a los empleados de Mack Trucks en Macungie y Middletown, Pensilvania; Hagerstown y Baltimore, Maryland; y Jacksonville, Florida.<\/p>\n<p>El acuerdo tentativo contemplaba un aumento salarial de 19% para la duraci\u00f3n del contrato, y otro 10% con la ratificaci\u00f3n. Adem\u00e1s, una bonificaci\u00f3n de 3.500 d\u00f3lares por la ratificaci\u00f3n, cero aumentos en las contribuciones semanales para atenci\u00f3n m\u00e9dica, aumentos en los pagos anuales para los jubilados y un aporte de 1.000 d\u00f3lares a las cuentas de retiro 401(k) para compensar por los costos de atenci\u00f3n m\u00e9dica a empleados que no reciben seguro m\u00e9dico tras su jubilaci\u00f3n.<\/p>\n<p>En su carta, Fain dijo que los empleados abandonar\u00e1n sus puestos el lunes en la ma\u00f1ana, pero primero ir\u00e1n a las f\u00e1bricas para hacer tareas necesarias para asegurar que no haya da\u00f1os a los equipos de la compa\u00f1\u00eda.<\/p>\n<p>Fain escribi\u00f3 que los miembros y trabajadores del UAW en todo el pa\u00eds est\u00e1n buscando salarios y prestaciones justos.<\/p>\n<p>Es posible que el acuerdo se haya venido abajo por las altas expectativas que Fain ha puesto al negociar con los tres fabricantes automotrices de Detroit. En esas conversaciones, el UAW ha pedido aumentos del 36% en cuatro a\u00f1os, mientras que Ford ha ofrecido un 23% y las otras dos empresas un 20%.<\/p>\n<p><em>Nota reproducida desde www.anred.org<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Por Mario Hern\u00e1ndez,\u00a0para ANRED. El presidente del United Auto Workers, Shawn Fain, amenaz\u00f3 con intensificar las huelgas del sindicato el viernes 14, ya que las conversaciones con los mayores fabricantes de autom\u00f3viles de Estados Unidos parec\u00edan haberse estancado. 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