Por Prensa UIT-CI<\/b><\/p>\n
4\/12\/2024. Casi cien mil trabajadores y trabajadoras de la gigantesca empresa automotriz han declarado la huelga nacional in\u00e9dita. Desde el lunes 2 de diciembre, se realizan importantes paros de dos horas por turno para rechazar el ajuste patronal con el que buscan recortar un 10% el salario, despedir trabajadores y cerrar algunas plantas industriales <\/span>por primera vez en su historia<\/span><\/a>. Esta es la primera gran huelga nacional de gran envergadura que sacude a VW desde la posguerra.<\/span><\/p>\n La ciudad de <\/span>Wolfsburgo<\/span><\/a>, es el epicentro del conflicto. En esta ciudad m\u00e1s de 60.000 personas trabajan de manera directa y m\u00e1s de 30.000 en forma indirecta. \u00a1La mayor\u00eda de sus 128.000 habitantes! All\u00ed se vivi\u00f3 la huelga y tambi\u00e9n grandes movilizaciones y actos callejeros de los huelguistas y del sindicato IG Metal (sindicato de trabajadores metal\u00fargicos). Las medidas de fuerza ya comenzaron a paralizar la producci\u00f3n de unidades, entre ellas el auto emblema de la marca, el VW Golf, que se comenz\u00f3 a fabricar en 1974 en dicha ciudad.<\/span><\/p>\n En la ciudad de <\/span>Zwickau<\/span><\/a>, al este de Alemania, donde en 1904 se instal\u00f3 la primera planta de la marca, cientos de trabajadores salieron a la calle en las dos horas de huelga mientras gritaban a viva voz \u201c\u00a1Estamos hartos!\u201d. Y no es para menos, la planta de esa ciudad fue la primera en producir un 100% de autos el\u00e9ctricos en el 2020. Cuatro a\u00f1os despu\u00e9s, los planes empresariales fracasaron y la ca\u00edda de las ventas de autos el\u00e9ctricos cercana al 70% <\/span>hicieron caer un 64% las ganancias empresariales en el tercer trimestre del a\u00f1o<\/span><\/a> y buscan ahora que sean los trabajadores quienes paguen la crisis.<\/span><\/p>\n La huelga de dos horas por turno, junto a las movilizaciones, son las primeras medidas. El negociador de IG Metal adelant\u00f3 que <\/span>\u201cSi es necesario, este ser\u00e1 uno de los conflictos m\u00e1s duros que Volkswagen haya visto nunca\u201d<\/span><\/i>.\u00a0 En el mismo sentido se manifest\u00f3 el encargado de las negociaciones en Wolfsburg: <\/span>\u201cCualquiera que ignore a los trabajadores est\u00e1 jugando con fuego, \u00a1y nosotros sabemos c\u00f3mo convertir las chispas en llamas!\u201d. <\/span><\/i>En perspectiva, el conflicto parece comenzar recientemente y estar lejos de resolverse en las pr\u00f3ximas negociaciones, m\u00e1s bien todo lo contrario.<\/span><\/p>\n La crisis de VW es parte de la crisis econ\u00f3mica mundial. La locomotora de la \u201ceconom\u00eda europea\u201d se encuentra gravemente da\u00f1ada y sumergida en una grave recesi\u00f3n que afecta tambi\u00e9n a otras automotrices europeas. Esta grave crisis tambi\u00e9n tiene su impacto pol\u00edtico haciendo colapsar al gobierno de Olaf Scholz, quien se vio obligado a adelantar las elecciones para febrero de este a\u00f1o. Esta combinaci\u00f3n de crisis econ\u00f3mica, pol\u00edtica y social configuran una \u201ctormenta perfecta\u201d que hacen estallar los periodos de \u201cpaz laboral\u201d. Ante esta situaci\u00f3n los trabajadores de Alemania y el conjunto de Europa buscan una salida, en la que la huelga, la movilizaci\u00f3n y la independencia pol\u00edtica de las y los que luchan, ser\u00e1n decisivas para triunfar contra los gobiernos, los grandes capitalistas y sus planes de ajuste. <\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Por Prensa UIT-CI 4\/12\/2024. Casi cien mil trabajadores y trabajadoras de la gigantesca empresa automotriz han declarado la huelga nacional in\u00e9dita. 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