![\"El](\"http:\/\/uit-ci.org\/wp-content\/uploads\/2012\/10\/estelle-to-gaza.jpg\")
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Por Mariana N\u00fa\u00f1ez – Octubre 15, 2012<\/em><\/p>\n <\/em>En unos d\u00edas estar\u00e1 ingresando en aguas gazat\u00edes el barco de bandera finlandesa Estelle, tercer intento de la Flotilla de la Libertad de romper el bloqueo mar\u00edtimo a la Franja de Gaza, acercar a su poblaci\u00f3n una considerable carga de ayuda humanitaria y denunciar la injusta e inhumana ocupaci\u00f3n israel\u00ed de los territorios palestinos. \u00abEs una acci\u00f3n del pueblo para el pueblo\u00bb, explicaba una activista, \u00abde m\u00ed, como ser humano, como madre, como abuela, para otras madres y otras abuelas que tienen hijos y nietos, y creo que tienen el mismo derecho a tener una vida normal como la que yo tengo\u00bb.<\/p>\n La Franja de Gaza: m\u00e1s de 60 a\u00f1os de ocupaci\u00f3n y limpieza \u00e9tnica<\/strong><\/p>\n La Franja de Gaza es un territorio de 360 Km2, donde viven actualmente 1,5 millones de palestinos. Gaza acogi\u00f3 a gran parte de los refugiados palestinos expulsados de sus tierras desde noviembre de 1947 y por esta raz\u00f3n es actualmente uno de los territorios m\u00e1s altamente poblados del mundo.<\/p>\n Tras d\u00e9cadas de ocupaci\u00f3n israel\u00ed y expulsi\u00f3n de la poblaci\u00f3n palestina, combinadas con per\u00edodos de asentamiento de colonos, robo de tierras, agua y recursos, la econom\u00eda de la Franja de Gaza depende exclusivamente de Israel y del apoyo de la comunidad internacional. Israel impuso en los territorios ocupados un sistema capitalista de libre mercado que le permiti\u00f3 obtener mano de obra barata y comercializar bienes de consumo sin realizar ning\u00fan tipo de inversi\u00f3n ni crear infraestructuras que mejoraran las condiciones de vida de la poblaci\u00f3n palestina en materia de educaci\u00f3n, salud y servicios sociales. Hacia 1970, el 50% de los trabajadores de Gaza deb\u00eda cruzar diariamente los controles militares de Israel y superar el llamado \u00abmercado de esclavos\u00bb para poder trabajar una jornada en Israel con sueldos miserables y sin derechos laborales. A esta realidad se sumaban la pol\u00edtica represiva con violentos mecanismos de control y la fuerte discriminaci\u00f3n social impuestos por la ocupaci\u00f3n. Hacia 1996, sin embargo, Israel depend\u00eda cada vez menos de los trabajadores palestinos y comenz\u00f3 a aislar el territorio de Gaza con el pretexto de controlar la resistencia armada, al mismo tiempo que levantaba un muro de alambre electrificado y torres de vigilancia que convirtieron a Gaza en el mayor campo abierto de prisioneros del mundo. A partir del a\u00f1o 2000, la pol\u00edtica de represi\u00f3n en los territorios ocupados se acentu\u00f3 y, particularmente en la Franja de Gaza, la dificultad de mantener los asentamientos ante la hostilidad de los palestinos en un territorio tan densamente poblado, explicaron el plan de \u00abdesconexi\u00f3n\u00bb impulsado por Ariel Sharon, que ejecut\u00f3 la evacuaci\u00f3n de unos 9000 colonos de la franja en 2005. Entre diciembre de 2008 y enero de 2009, Israel atac\u00f3 la Franja de Gaza en una operaci\u00f3n militar donde murieron 1400 palestinos, la gran mayor\u00eda civiles, y numerosas viviendas, edificios p\u00fablicos e infraestructuras b\u00e1sicas quedaron destruidas. El cierre total de las fronteras de Gaza impide la reconstrucci\u00f3n y el desarrollo del territorio gazat\u00ed.<\/p>\n Gaza contin\u00faa hoy bajo ocupaci\u00f3n ya que todas sus fronteras por tierra, mar y aire siguen controladas directa o indirectamente por Israel, incluido el paso de Rafah controlado por Egipto donde Israel tiene amplios poderes de observador. Al mismo tiempo ha impuesto una dura restricci\u00f3n al acceso al mar reduciendo cada vez m\u00e1s el espacio donde los pescadores de la Franja pueden desarrollar su actividad -el l\u00edmite permitido desde la costa es tan solo de tres millas n\u00e1uticas-, causando el aumento de la desocupaci\u00f3n, una crisis de grandes dimensiones en este sector y cortando importantes suministros alimentarios a la poblaci\u00f3n.<\/p>\n Al respecto no deja de ser alarmante el reciente informe de Save the Children-Suecia, \u00abLos ni\u00f1os de Gaza: los olvidados\u00bb, que detalla con precisi\u00f3n los devastadores efectos del bloqueo en todos los aspectos de la vida de los 819 mil chicos de la Franja de Gaza. Estos son los puntos destacados del informe:<\/p>\n – La d\u00e9cima parte de la poblaci\u00f3n por debajo de los cinco a\u00f1os sufre de malnutrici\u00f3n cr\u00f3nica.<\/p>\n – La mayor\u00eda de los ni\u00f1os y ni\u00f1as en Gaza sufren anemia, causada por deficiencia de hierro, la cual provoca un crecimiento deficiente y falta de desarrollo durante el embarazo.<\/p>\n – Las enfermedades causadas por falta de salubridad, como la fiebre tifoidea y la diarrea, son causas comunes de muerte en ni\u00f1os hasta los tres a\u00f1os: m\u00e1s del 90% del agua de la franja est\u00e1 contaminada con fertilizantes y desechos org\u00e1nicos humanos, a ra\u00edz de la destrucci\u00f3n del sistema de alcantarillado y a que las plantas de tratamiento de aguas residuales est\u00e1n sobresaturadas o sin combustible.<\/p>\n – Ha aumentado la incidencia de enfermedades graves: los altos niveles de nitrato encontrados en el agua est\u00e1n relacionados con algunos tipos de c\u00e1ncer y suponen un riesgo para las mujeres embarazadas.<\/p>\n Las autoridades del estado de Israel y sus pol\u00edticas genocidas contin\u00faan impunes a pesar de su flagrante violaci\u00f3n de los acuerdos internacionales, ciertamente ante la d\u00e9bil respuesta de la comunidad pol\u00edtica internacional. Por esta raz\u00f3n han sido las iniciativas de la sociedad civil las \u00fanicas destinadas a aliviar el padecimiento del pueblo palestino as\u00ed como a denunciar la tremenda injusticia de la ocupaci\u00f3n y a presionar a los gobiernos y a las organizaciones internacionales para poner fin a m\u00e1s sesenta a\u00f1os de limpieza \u00e9tnica en Palestina. La solidaridad internacional con Gaza<\/strong><\/p>\n En agosto de 2008, 44 personas provenientes de 13 pa\u00edses diferentes pertenecientes a la organizaci\u00f3n Free Gaza Movement, se embarcaron en dos barcos de pesca y rompieron por primera vez en 41 a\u00f1os el bloqueo naval de la Franja de Gaza. Este \u00e9xito inspir\u00f3 otras misiones, como la caravana Viva Palestina, pero tras la invasi\u00f3n israel\u00ed a la Franja de Gaza en diciembre del 2008, las misiones del FGM fueron repelidas por ataques militares de las fuerzas israel\u00edes. En diciembre de 2009, por ejemplo, y con la colaboraci\u00f3n israel\u00ed, las autoridades egipcias impidieron el ingreso a 1.400 participantes de la Marcha por la Libertad de Gaza (Gaza Freedom March) que pretend\u00edan entrar a trav\u00e9s de la frontera de Rafah y quebrar el bloqueo.<\/p>\n Las Flotillas de la Libertad surgieron en 2009 gracias a la inmensa voluntad de cientos de activistas comprometidos con la causa palestina, y al peque\u00f1o pero valioso aporte de miles de personas que permitieron la compra de barcos y cargas de ayuda humanitaria. Ese a\u00f1o se form\u00f3 la Coalici\u00f3n Internacional de la Flotilla de la Libertad cuyo principal objetivo es romper el bloqueo mar\u00edtimo de la Franja de Gaza.<\/p>\n La I Flotilla de la Libertad se hizo a la mar en mayo de 2010, cuando cerca de 750 personas de m\u00e1s de 40 pa\u00edses emprendieron viaje a Gaza en seis buques con diez mil toneladas de ayuda humanitaria. El barco principal era un gran buque turco, el Mavi Marmara y transportaba activistas de todo el mundo incluyendo pol\u00edticos, periodistas, artistas y premios Nobel. Inconcebiblemente, en la madrugada del 31 de mayo la Flotilla fue atacada por un comando israel\u00ed que dej\u00f3 un saldo de nueve muertos (ocho turcos y un estadounidense) y m\u00e1s de setenta civiles heridos.<\/p>\n La II Flotilla de la Libertad se compuso de una docena de barcos y dos cargueros que ten\u00edan previsto zarpar hacia Gaza desde Grecia en junio de 2011. Uno de estos barcos era el Gernika, adquirido gracias a donaciones recolectadas en el estado espa\u00f1ol. Sin embargo las autoridades griegas prohibieron la salida de todas las embarcaciones ancladas en sus puertos, someti\u00e9ndolos a una detenci\u00f3n administrativa y a vigilancia por parte de barcos de la armada y autoridades portuarias. Esta situaci\u00f3n puso en evidencia el poder pol\u00edtico del gobierno israel\u00ed, que fue capaz de trasladar su imposici\u00f3n de bloqueo a todos los puertos del Mediterr\u00e1neo. Solo el barco franc\u00e9s Dignit\u00e9-Al Karama pudo zarpar del puerto de Marsella pero fue interceptado nuevamente por comandos israel\u00edes. El resto de la flotilla fue trasladada a Ashdod, en Israel, donde los activistas fueron interrogados, despojados de sus pertenencias, y algunos de ellos sufrieron torturas.<\/p>\n Paralelamente, cientos de activistas fueron detenidos d\u00edas m\u00e1s tarde en los aeropuertos de sus respectivos pa\u00edses cuando manifestaron su intenci\u00f3n de viajar hacia los territorios ocupados a trav\u00e9s del aeropuerto de Tel Aviv. Estas prohibiciones de vuelo se repitieron en abril de 2012 (en otra de las iniciativas llamada Flytilla), cuando a cientos de activistas se les volvi\u00f3 a denegar su derecho a volar, siguiendo instrucciones y listas negras proporcionadas por el gobierno israel\u00ed a los diferentes aeropuertos.<\/p>\n Y as\u00ed llegamos al lanzamiento de la III Flotilla de la Libertad, decidido pese al fracaso de las anteriores y a la agudizaci\u00f3n de la crisis econ\u00f3mica mundial, gracias al impulso inicial de los pa\u00edses escandinavos, especialmente con la campa\u00f1a sueca Ship to Gaza, que concentr\u00f3 multitud de iniciativas europeas como la espa\u00f1ola Rumbo a Gaza. El Estelle es un barco con una trayectoria de noventa a\u00f1os navegando, en las \u00faltimas d\u00e9cadas a \u00c1frica con el prop\u00f3sito del comercio justo. En Suecia este velero tiene una enorme carga simb\u00f3lica, ya que adem\u00e1s de su pasado por el comercio justo su nombre es el de la hija de la princesa heredera y tambi\u00e9n el de la mujer del diplom\u00e1tico Folke Bernadotte, asesinado por soldados israel\u00edes en las calles de Jerusal\u00e9n en 1948, cuando mediaba para lograr una soluci\u00f3n a la guerra desatada tras la partici\u00f3n de la Palestina hist\u00f3rica.<\/p>\n Este a\u00f1o la Flotilla decidi\u00f3 la estrategia de promover una gran campa\u00f1a medi\u00e1tica de informaci\u00f3n y denuncia por todos los pa\u00edses en los que fuera recalando. Inclusive a mediados de agosto, dos representantes de la III Flotilla estuvieron en Chile con el fin de motivar y comenzar a organizar la participaci\u00f3n de Am\u00e9rica Latina en la pr\u00f3xima Flotilla. El Estelle se hizo a la mar el \u00faltimo 13 de abril en Ume\u00e5, Suecia, recalando en su camino en Nyk\u00f6ping y Visby, para arribar al puerto de Estocolmo el 9 de julio, y de all\u00ed ha navegado desde el B\u00e1ltico bordeando el Mar del Norte, la pen\u00ednsula ib\u00e9rica y el Mediterr\u00e1neo, haciendo puerto en Donosti-San Sebasti\u00e1n, Bermeo, Santa Pola-Alicante, Barcelona, C\u00f3rcega, La Spezia, N\u00e1poles y de all\u00ed navega actualmente a Gaza. En cada puerto el Estelle ha sido saludado por una multitud y recibido la solidaridad de sus \u00abpasajeros en tierra\u00bb, como el m\u00fasico Manu Chao en Barcelona: \u00abSoy Manu Chao, pasajero en tierra del Estelle. Quiero desear buen viaje a la tripulaci\u00f3n y deseo que se rompa este loco bloqueo a Palestina. Quiero enviar un mensaje a los y las palestinas de que no los olvidamos. Hay mucha gente en este barco y fuera de \u00e9l que los apoya. Yo voy a viajar con ellos para ir a Gaza. Mucha suerte para el barco y su viaje. \u00a1Viva Palestina!\u00bb. Esta semana el barco llegar\u00e1 al punto cr\u00edtico donde ocurrieron los desenlaces de las anteriores flotillas, y espera entregar su cargamento en Gaza entre el 20 y el 23 de octubre.<\/p>\n Teniendo en cuenta los recientes acontecimientos en el Sina\u00ed -detr\u00e1s de los cuales indudablemente est\u00e1n los servicios israel\u00edes-, y que han resultado en el cierre del cruce de Rafah y, peor a\u00fan, en el anuncio de la clausura de los t\u00faneles construidos por los palestinos para transportar desde Egipto alimentos, medicinas, materiales de construcci\u00f3n, combustible y todo lo que permite la sobrevivencia del mill\u00f3n y medio de habitantes de la Franja; as\u00ed como en una evidente escalada de violencia sobre la poblaci\u00f3n gazat\u00ed (con 20 personas asesinadas o heridas en los \u00faltimos meses por disparos efectuados por Israel), denunciada por el Observador Permanente de la Autoridad Palestina ante Naciones Unidas, Riyad Mansour, la iniciativa de la Flotilla para romper el bloqueo a Gaza cobra m\u00e1s trascendencia que nunca. Lamentablemente el gobierno de Israel se acaba de pronunciar de manera oficial hace unos d\u00edas sobre su postura frente a esta nueva iniciativa civil: en un comunicado enviado al Ministerio de Asuntos Exteriores de Finlandia ha advertido que \u00absi el barco (de bandera finlandesa) sigue su intento de romper el bloqueo mar\u00edtimo de Gaza, Israel intervendr\u00e1 usando la fuerza y en tal caso la vida de los pasajeros y pasajeras corre peligro\u00bb. El Estelle no se ha amedrentado: no puede prolongarse por m\u00e1s tiempo la vulneraci\u00f3n de los derechos humanos del pueblo palestino, y la total impunidad de un gobierno que practica la pol\u00edtica de apartheid, colonizaci\u00f3n, limpieza \u00e9tnica y bloqueo feroz con total consentimiento de la comunidad pol\u00edtica internacional.<\/p>\n El Estelle es tripulado por experimentados marinos noruegos, suecos y finlandeses, y en \u00e9l viajan 17 activistas internacionales. El finland\u00e9s Mika es su capit\u00e1n, y en sus bodegas el barco lleva material sanitario (medicinas, muletas, sillas de ruedas), material de fontaner\u00eda para riego y varias toneladas de cemento. Pero adem\u00e1s hay materiales educativos, juguetes, e instrumentos de m\u00fasica.<\/p>\n \u00abEl viento que empuja las velas es el de la solidaridad de miles de personas que no entienden y condenan a la comunidad internacional por su pasividad\u00bb, asegura Manuel Espinar, uno de los promotores de la iniciativa.<\/p>\n Otros, como Ali Hamad, de origen gazat\u00ed, no necesitan explicar mucho m\u00e1s: \u00abUn mill\u00f3n y medio de personas sin poder salir, comerciar, recibir comida, atenci\u00f3n m\u00e9dica. Es una situaci\u00f3n insostenible\u00bb.<\/p>\n M\u00e1s all\u00e1, Sahma Yarbna, una eminente figura de la defensa de los derechos del pueblo saharaui, agrega: \u00abLos pueblos palestino y saharaui sufren de la misma opresi\u00f3n y abandono por parte del resto del mundo, y a la vez nos une el mismo esp\u00edritu de libertad\u00bb.<\/p>\n Otro de los pasajeros es el israel\u00ed Elik Elhanan, de 35 a\u00f1os y residente en Jerusal\u00e9n, cuyo abuelo materno es Matti Peled, general y primer militar de alto rango del ej\u00e9rcito israel\u00ed que se opuso a la ocupaci\u00f3n en 1972. El 4 de septiembre de 1997 su hermana Smadar Elhanan, de 16, muri\u00f3 a causa de un atentado con bombas suicidas en la Avenida Ben Yehuda de Jerusal\u00e9n; su madre, Noret Pelled declar\u00f3 que la responsabilidad por la muerte de su hija era del gobierno israel\u00ed y de su pol\u00edtica de ocupaci\u00f3n, y se integr\u00f3 a \u00abWe lost a child\u00bb (\u00abHemos perdido un hijo\u00bb), una organizaci\u00f3n para padres palestinos e israel\u00edes que han perdido un hijo en el conflicto. Hace dos a\u00f1os su padre, Rami, viaj\u00f3 a Gaza en un barco tripulado solo por jud\u00edos, incluyendo algunos sobrevivientes del Holocausto, con el objetivo de romper el bloqueo pero fue interceptado por Israel. Actualmente Elik integra la organizaci\u00f3n \u00abCombatientes por la Paz\u00bb junto a palestinos que estuvieron en c\u00e1rceles israel\u00edes. Piensa que el bloqueo es criminal y que Europa podr\u00eda presionar f\u00e1cilmente a Israel para ponerle fin, debido a que concentra el 40% del comercio exterior israel\u00ed. Sin embargo hace unos meses la Uni\u00f3n Europea, flamante Premio Nobel de la Paz, renov\u00f3 y ampli\u00f3 el acuerdo de comercio preferencial con Israel; seg\u00fan Elik, \u00abese acuerdo reconoce que a Europa se le otorga el perd\u00f3n por el holocausto si no protesta por la ocupaci\u00f3n y la represi\u00f3n hacia los palestinos por parte de Israel\u00bb.<\/p>\n Bajo el sol implacable del Mediterr\u00e1neo, el Estelle contin\u00faa navegando sin pausa en esta \u00faltima etapa de su largo recorrido. Lo empujan una veintena de tenaces voluntades, y el soplo de viento de miles y miles de solidaridades esparcidas por el mundo, con la \u00fanica prisa de llevar su carga humanitaria a quienes tanto la necesitan, y de multiplicar su denuncia y su reclamo de libertad para el pueblo palestino. Desde la Uni\u00f3n Internacional de Trabajadores-Cuarta Internacional nos solidarizamos con su esfuerzo y deseamos que su iniciativa llegue a buen puerto en los pr\u00f3ximos d\u00edas.<\/p>\n Fuentes:<\/strong><\/p>\n \u00abRumbo a Gaza\u00bb, http:\/\/www.rumboagaza.org\/<\/a> y https:\/\/www.facebook.com\/rumboagazaoficial<\/a><\/em><\/p>\n \u00abA bordo de la Flotilla\u00bb, Diego Represa, 14\/09\/2012, http:\/\/hemisferiozero.com<\/em><\/p>\n \u00abUn velero ‘humanitario’ intentar\u00e1 romper el bloqueo israel\u00ed a Gaza\u00bb, euronews, 07\/10\/2012<\/em><\/p>\n![\"Franja](\"http:\/\/uit-ci.org\/wp-content\/uploads\/2012\/10\/mapa-de-gaza.gif\")
<\/p>\n![\"Mika,](\"http:\/\/uit-ci.org\/wp-content\/uploads\/2012\/10\/estelle-captain.jpg\")
Pasajeros en el Estelle<\/strong><\/p>\n